制冷剂分类及选择要求

制冷剂分类及选择要求

　　制冷剂又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种。它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。今天小编带大家详细了解一下制冷剂的分类和选择要求。

　　一、制冷剂的分类

　　制冷剂按常温下冷凝压力的大小和在大气压力下蒸发温度的高低，可分成三大类：

　　1、低压高温制冷剂

　　蒸发温度高于0℃，冷凝压力低于29.×104Pa。

　　2、中压中温制冷剂

　　蒸发温度-50~0℃，冷凝压力（196.113~29.）×104Pa。

　　3、高压低温制冷剂

　　蒸发温度低于-50℃，冷凝压力高于196.133×104Pa。

　　二、制冷剂的选择要求

　　1、制冷剂的工作温度和工作压力要适中。

　　在大气压力下，制冷剂的蒸发温度要足够低，以满足冷却的温度要求；

　　在常温下，制冷剂要有比较低的冷凝压力，由于冷凝压力过高时对制冷系统的密封性能剂结构强度要求就高。一般要求制冷剂的冷凝压力为：12×105~15×105Pa；

　　在常温下，制冷剂要有比较高的蒸发压力，由于假如蒸发器内的压力低于大气压力时，外界的空气轻易通过缝隙进进制冷系统，使系统中的压力升高，减少制冷量，增加功耗。同时空气中的水分会造成制冷系统产生冰堵及其它恶果。

　　2、制冷剂要有比较大的单位容积制冷量

　　同一规格的制冷设备，当选用的制冷剂单位容积制冷量大时，可以获得较大的制冷量。

　　在同一工况下，当制冷量一定时，制冷剂的单位容积制冷量大，就可以减少系统的制冷剂容积，也可以相应的缩小压缩机的尺寸。

　　3、制冷剂的临界温度要高，凝固点要低

　　临界温度高，便于制冷剂在环境温度下冷凝称液体；凝固点低，可以制取较低的温度，扩大制冷剂的使用温度范围，减少节流损失，进步制冷系数。

　　4、制冷剂的粘度和密度要尽量小

　　粘度和密度小，可以使系统中制冷剂循环的流阻小，降低循环耗功量，适当的缩小管道口径，并答应管路有较小的弯曲半径（而这一点对于降低蒸发器的压力损失是非常重要的），还能减轻制冷机对压缩机中阀组的冲击力，延长压缩机的使用寿命。

　　5、制冷剂的导热系数和放热系数要高

　　导热系数和放热系数高，可以适当减小制冷系统中换热器的结构，并可进步换热器的换热效率。

　　6、对制冷剂其它方面的要求

　　不燃烧、不爆炸、无毒、无腐蚀性作用、价格适宜、易于购买等。

　　冷库制冷剂的选择要求有哪些？

　　制冷剂的性质将直接影响制冷机的种类、构造、尺寸和运行特性，同时也会影响制冷循环的形式、设备结构及经济技术性能，因此，合理选择制冷剂是一个很重要的问题。通常对制冷剂的性能要求从热力学、物理化学、安全性、环境影响和经济性方面等加以考虑。

　　一、热力学方面的要求

　　1、沸点要低，可获得较低的蒸发温度

　　同时，沸点低的制冷剂具有较高的蒸气压力。

　　2、临界温度要高、凝固温度要低。

　　临界温度要高、凝固温度要低，以保证制冷剂在较广的温度范围内安全工作。

　　3、制冷剂要具有适宜的工作压力

　　要求制冷剂的蒸发压力接近或略高于大气压力，避免制冷系统低压部位出现真空而增大空气掺入系统的机会。要求冷凝压力不能过高。冷凝压力低可降低制冷设备、管道的强度和施工要求，减少制冷系统的建设投资和制冷剂向外泄漏的可能性。要求冷凝压力与蒸发压力的压力比和压力差小。

　　4、制冷剂的汽化潜热要大

　　制冷系统在得到相同的产冷量时，汽化潜热大的可减少制冷剂的循环量。同时也可减少制冷机、设备的投资，降低运行能耗，提高制冷效率。

　　5、对于大型制冷系统，要求制冷剂的单位容积制冷量尽可能大

　　这样在产冷量一定时，可减少制冷剂的循环量，缩小制冷机的尺寸和管道的直径。但对于小型制冷系统，要求单位容积制冷量小，这样可适当增大制冷剂的通道截面，减少流动阻力。

　　6、制冷剂的绝热指数要小

　　这样可使压缩耗功减少，排气温度降低，改善运行性能和简化系统设计。

　　7、对于离心式制冷压缩机，应采用相对分子质量适中的制冷剂

　　因为相对分子质量大可增大每一级的升压比，在系统的压力比一定时，可减少压缩级数。另外，大多数物质在沸点下汽化时，其摩尔炳增相似。因此标难沸点相近的制冷剂，相对分子质量大时，汽化潜热就小。

　　8、导热系数要高

　　这样可提高换热设备的传热系数，减少换热设备的换热面积。

　　二、物理化学方面的要求

　　1、制冷剂的黏度要小，

　　制冷剂的黏度要小，减少制冷剂在系统中的流动阻力，缩小制冷系统管道直径属消耗量。黏度小也可增加制冷剂的传热性能。

　　2、制冷剂的纯度要高

　　所选用的制冷剂应无不溶性杂质要求制冷剂具有一定的吸水性，当制冷剂中渗进极少的水分时致在低温下产生冰塞而影响制冷系统的正常工作。